Uvažavajući sve specifičnosti letenja na ovjesnoj jedrilici sa motorom ( u daljnjem tekstu : MOTORNI ZMAJ ), a isto tako i uobičajene naslijeđene programe školovanja na donekle srodnim letjelicama (jedrilice i avioni), ovaj program školovanja sačinjen je kao originalan i jedinstven dokument, koji je kao okosnicu uzeo postojeće školske programe, posebice u teoretskom dijelu, dok je praktični dio obuke izrađen na osnovi dosadašnjih iskustava najuvaženijih, najstarijih i najiskusnijih pilota nastavnika motornog zmaja u Hrvatskoj, Sloveniji i Mađarskoj .

Pri svemu , posebno se pazilo da se očuvaju principi pedagogije, metodike, didaktike i psihologije, kako bi nastava i prijenos svekolikog znanja sa nastavnika na učenika, bio što lakši, brži i učinkovitiji.

TEORIJSKI DIO PROGRAMA ŠKOLOVANJA :

Ovaj dio programa školovanja , zbog učinkovitije organizacije nastave, podijeljen je u devet nastavnih predmeta, kako slijedi :

1. KONSTRUKCIJA MOTORNOG ZMAJA ( KRILA I PODVOZJA )
2. MOTORI I SUSTAVI ( POGONSKA GRUPA, ELISA, PADOBRANI )
3. INSTRUMENTI , RADIOPOSTAJA , GPS.
4. TEORIJA LETENJA SA AERODINAMIKOM
5. ZRAKOPLOVNA NAVIGACIJA
6. ZRAKOPLOVNA METEOROLOGIJA
7. RADIO KOMUNIKACIJA
8. PRAVILA I PROPISI
9. LJUDSKE MOGUĆNOSTI I OGRANIČENJA

Nakon odslušanih svih predmeta , za vrijeme kojih učenik aktivno sudjeluje i raspravlja o nepoznanicama ili nejasnoćama , pristupa se pisanju kontrolnih testova iz svih predmeta pojedinačno a koji su koncipirani na način da učenik mora jasno pokazati svoje znanje ili pak nespremnost i nezainteresira-
nost za nastavni program.

PRAKTIČKI DIO PROGRAMA ŠKOLOVANJA :

Ovaj dio programa školovanja , osmišljen je kao sveobuhvatan skup vježbi letenja na motornom zmaju a koje se odvijaju , kako slijedi :

1. SKLAPANJE I RASKLAPANJE MOTORNOG ZMAJA ( PRIPREMA ZA LETENJE, PODEŠAVANJE KRILA, MOTORA, ELISE, PLANIRANJE REŽIMA LETENJA, OSIGURANJA I PROVJERE, MONTAŽA I SPAJANJE PADOBRANA )

2. RUKOVANJE MOTORNIM ZMAJEM ( VJEŽBE ZATRČAVANJA I UPRAVLJANJA NA ZEMLJI, SA NASTAVNIKOM I SAMOSTALNO )

3. ŠKOLSKI KRUG ( LETENJE SA NASTAVNIKOM NA PREDNJEM SJEDALU,
UPOZNAVANJE FUNKCIJA KOMANDI KRILA, FORMIRANJE ŠKOLSKOG KRUGA )

4. VJEŽBE U ZONI ( LETENJE SA NASTAVNIKOM, SA PREDNJEG SJEDALA,
VJEŽBANJE PRAVOCRTNOG LETENJA, VJEŽBE SLIJETANJA, ZAUSTAVLJANJA I
POLIJETANJA. )

5. VJEŽBE U PILOTAŽNOJ ZONI ( PRAVILNI ZAOKRETI, OŠTRI ZAOKRETI,
PREVUČENI LET, OTKAZ MOTORA, LETOVI U NISKOJ ZONI , LETENJE U
TURBULENTNOJ ATMOSFERI, PRIVJETRINA I ZAVJETRINA )

6. ISPITNI LETOVI ZA SAMOSTALNO LETENJE

Nakon samostalnog leta (laširanja), učenika se upućuje na ponavljanje svih naučenih elemenata letenja te vježbi , samostalno, pod i daljnjom kontrolom nastavnika (radio-veza i vizuelni kontakt ), kako bi stekao sigurnost i rutinu , sa naglaskom na letenje u turbulentnoj atmosferi za vrijeme "termike" u vrućem ljetnom danu ili pak lagano vjetrovitom vremenu , u privjetrini brda. Također vježba polijetanje i slijetanje za bočnim vjetrom u dozvoljenim granicama.

Prije nego škola prijavljuje učenika na ispit, uzima si za obvezu osigurati mu bar jedan međuaredromski prelet kao i let u CTR-u , sa nastavnikom te slijetanje na kontrolirani aerodrom .

Nastavnik neće dozvoliti prvi samostalni let , ako ovaj nije letio najmanje 10 sati sa nastavnikom , niti će ga škola prijaviti na polaganje ispita pred komisijom nadležnog ministarstva ako ne evidentira najmanje 15 sati ukupnog naleta , bez obzira na njegovu uspješnost u savladavanju praktične obuke. Škola će uvažiti subjektivnu prosudbu nastavnika , da učeniku produži obuku u bilo kojoj fazi, dok on ne postigne zadovoljavajući nivo pilotaže, sigurnosti i ponašanja u svim traženim segmentima obuke letenja.